央視專訪｜“為什么不能過(guò)分依賴自動(dòng)駕駛？”來(lái)聽(tīng)聽(tīng)華奧技術(shù)專家怎么說(shuō)~
2021-01-28
隨著智能科技技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多車主會(huì)選擇自動(dòng)駕駛，特別是自駕開(kāi)長(zhǎng)途，很大程度上可以提高生活的便攜性，緩解駕駛疲勞。
但自動(dòng)駕駛功能有利也有弊，2020年11月20日，東莞楊先生就是過(guò)于依賴自動(dòng)駕駛，在自動(dòng)駕駛時(shí)不幸撞上右側(cè)方正常行駛的半掛貨車。
這不免讓很多朋友擔(dān)心，這是不是就意味著自動(dòng)駕駛不靠譜？自動(dòng)駕駛功能到底是怎樣運(yùn)作的呢？該如何合理利用自動(dòng)駕駛功能？為什么不能過(guò)度依賴自動(dòng)駕駛？
讓我們不妨來(lái)聽(tīng)聽(tīng)專家對(duì)此是怎么說(shuō)。1月，央視《生活提示》節(jié)目組帶著大家的疑問(wèn)，采訪北京華奧汽車服務(wù)股份有限公司的高級(jí)車輛維修技術(shù)專家趙金健。
趙金健，北京華奧的汽車高級(jí)維修技師，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)二手車評(píng)估高級(jí)鑒定師。其在汽車維修，汽車性能方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。
01自動(dòng)駕駛功能是怎樣運(yùn)作的？
趙金健專家介紹到“現(xiàn)在我們常見(jiàn)的自動(dòng)駕駛，叫輔助或部分自動(dòng)駕駛，屬于2級(jí)自動(dòng)駕駛。
它是在特定環(huán)境下，使用簡(jiǎn)單的智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)駕駛操作，但必須還要由我們?nèi)藖?lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛環(huán)境，進(jìn)行操作?！?/p>
02自動(dòng)駕駛共分為6個(gè)等級(jí)
2020年3月，工信部正式公示了《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將自動(dòng)駕駛汽車以5個(gè)要素，分為6個(gè)不同的等級(jí)，并于2021年1月1日開(kāi)始實(shí)施。
其中，2級(jí)是組合駕駛輔助，是要求駕駛員、駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)，共同執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，并監(jiān)督自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)的行為，執(zhí)行適當(dāng)?shù)捻憫?yīng)或操作，也就是不能完全依賴自動(dòng)化。
03如何合理利用自動(dòng)駕駛功能？
當(dāng)你在開(kāi)高速時(shí)，開(kāi)啟自適應(yīng)巡航功能后，當(dāng)前方?jīng)]有車時(shí)，它可以控制油門，使車保持在特定速度下行駛。
如果前方有車，它可以同時(shí)控制剎車和油門，和前面的汽車保持一定距離，有效解放司機(jī)雙腳，緩解駕駛疲勞。
配合自適應(yīng)巡航功能，可以開(kāi)啟車道保持輔助系統(tǒng)，識(shí)別道路兩側(cè)的標(biāo)記線，幫助司機(jī)一直在車道內(nèi)行駛。
04為什么不能過(guò)度依賴自動(dòng)駕駛？
一方面是專家趙金健提醒我們，自動(dòng)駕駛是依靠雷達(dá)來(lái)識(shí)別前方物體。
但像遇到小動(dòng)物、摩托車、行人，路線不清晰的道路，轉(zhuǎn)彎過(guò)急時(shí)等，雷達(dá)有可能出現(xiàn)識(shí)別能力較弱的情況，反應(yīng)不夠及時(shí)的情況，這樣就容易發(fā)生危險(xiǎn)。
另一方面，哪怕汽車再先進(jìn)，目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的法律法規(guī)還不允許、不支持完全自動(dòng)駕駛。
最后，專家再次提醒大家，目前現(xiàn)階段，距離完全地自動(dòng)駕駛，還有很長(zhǎng)的路要走，不能完全依賴自動(dòng)駕駛功能。
要緊握方向盤，把腳放到剎車附近，隨時(shí)關(guān)注路況接管車輛，把安全牢牢掌握在自己手上。
對(duì)于在行駛路上遇到的用車問(wèn)題，安心會(huì)員都可以隨時(shí)聯(lián)系北京華奧。
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