央視采訪｜ “ 新能源車防自燃，關(guān)注這幾點(diǎn)！ ”華奧技術(shù)專家趙金健為你解答
2022-07-28
近日，國(guó)家應(yīng)急管理部公布了2022年1季度新能源汽車火災(zāi)數(shù)據(jù)總計(jì)640起，那新能源車起火的主要原因是什么？我們又該如何避免呢？
數(shù)據(jù)顯示，新能源車自燃事件中，充電起火占首位，而飛線充電又是充電自燃的主要原因。
3月25日凌晨，山西省長(zhǎng)治市某消防支援大隊(duì)接警，某小區(qū)內(nèi)一輛新能源汽車正在猛烈燃燒，消防人員立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)十分鐘的緊張撲救，成功把火撲滅，事故并未造成人員傷亡。
飛線充電，是指新能源汽車用戶在不具備充電條件的情況下，用便攜式充電器進(jìn)行充電，那么為什么飛線充電，容易引發(fā)自燃呢？為此，我們也咨詢了汽車專家。
央視新聞《生活提示》節(jié)目對(duì)北京華奧汽車高級(jí)維修技師趙金健進(jìn)行了采訪，趙金健是中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)二手車評(píng)估高級(jí)鑒定師，其在汽車維修，汽車性能方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。
他表示，“由于電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)，飛線充電的線路和接口達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)，而且沒(méi)有電壓電流等數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，控制以及應(yīng)急保護(hù)功能。在充電或者高強(qiáng)度放電的時(shí)候，電池會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱的問(wèn)題。如果電池管理系統(tǒng)及熱管理系統(tǒng)不給力，散熱能力跟不上，就可能發(fā)生熱失控，引發(fā)自燃。”
除了充電過(guò)程中發(fā)生自燃，新能源汽車涉水后發(fā)生自燃的情況，排到了起火總量的第二位。新能源汽車電池密封等級(jí)很高，達(dá)到了IP67的防塵防水級(jí)別，為何還會(huì)因涉水自燃呢？
趙金健表示，“首先這個(gè)IP67指的是電池組的防護(hù)等級(jí)，但是整車的其他配套電子部件、線束以及接頭，并沒(méi)有全部達(dá)到這個(gè)等級(jí)，另外，IP67要求的是半小時(shí)之內(nèi)不進(jìn)水，但是，如果涉水比較深后，涉水后還有很多的殘留污水及水汽，時(shí)間長(zhǎng)了呢，也可能侵入電池組內(nèi)部?！?/p>
新能源汽車電池雖然本身密封性很好，但一些低壓部件及金屬部件由于泡水會(huì)導(dǎo)致短路或漏電，也可能會(huì)引發(fā)電池?zé)崾Э?，?dǎo)致自燃。所以，雨天駕駛新能源車時(shí)，如果水位超過(guò)輪胎的一半，就要避免長(zhǎng)時(shí)間行駛。如果出現(xiàn)電池系統(tǒng)警報(bào)，一定要及時(shí)送檢。
新能源汽車在發(fā)生燃燒的時(shí)候，電池燃燒速度很快很猛烈，所以不建議非專業(yè)人士自行救助，一定要及時(shí)撥打火警電話。
近期，北京華奧獲得一項(xiàng)慢充養(yǎng)護(hù)電池設(shè)備的實(shí)用新型專利，采用脈沖式充電的方式，電流大小可人為調(diào)節(jié)，小電流慢充有效地改善動(dòng)力電池單體電壓不一致的問(wèn)題，可以讓新能源汽車電池保持健康狀態(tài)，提高工作性能。
打造安心品牌，讓消費(fèi)者生活在安心的世界，14年來(lái)，華奧一直在路上！
北京華奧汽車服務(wù)股份有限公司是中國(guó)汽車后市場(chǎng)卓越的綜合服務(wù)提供商。從汽車檢測(cè)和延保服務(wù)出發(fā)，自2008年成立以來(lái)，公司始終將“檢測(cè)是優(yōu)勢(shì)，延保是特色”作為公司經(jīng)營(yíng)理念，增強(qiáng)創(chuàng)新能力，堅(jiān)持以人為本和綠色發(fā)展理念，努力為客戶提供高品質(zhì)的汽車檢測(cè)鑒定及保修服務(wù)。目前，公司已建立覆蓋全國(guó)120余個(gè)主要城市的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，秉承“唯安心不可辜負(fù)”的品牌理念，致力于向客戶提供有安全感的產(chǎn)品和服務(wù)，真誠(chéng)服務(wù)每位客戶。